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19款丰田坦途TUNDRA白金版皮卡实拍评测
作者:蔓延的小思念 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2020-09-15 08:02

【汽车江湖-到店预订】

好众买车人都说鱼和熊掌不可兼得,或许平行进口车能够化解这一难题。针对近期很热点的坦途加规版,我们来到位于天津港保税区安宁洋国际汽车城一楼B-3的天津永德利汽车,切身段验了一次坦途加规版。

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  老美的工具给人的觉得是大,而在老美的代表性车型皮卡中,大却变得不足以形容,因此,只能说是巨大。不错,坦途皮卡就是如许一款车,巨大的尺寸很容易让走过它身边的人发生一种敬畏感。谁说不是呢!以往那些让我们觉得高大威猛的SUV在坦途面前瞬间变得微小而不值得一提,而遍地的轿车跑车也只能用及腰来形容。这种高屋修瓴的觉得很容易发生一种优越感,用老美的话来形容:开着皮卡的你就是一个RoadTripGod(路途之王)!

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  19款的坦途在外形上的确有着不小的变动,不知道这是不是由于国内日趋火热的皮卡市场让厂家看到了赚钱的盼望而特意投合中国市场,新款坦途在外观出息行了大量的镀铬装饰。虽说外形变得越发时尚前卫,但这几众减弱了皮卡狂野的味道,不过这倒是切合了国人的口胃,谁说不是一种诱惑呢?我倒是更喜爱野性一点的味道,毕竟张飞绣花或众或少会让人觉得不三不四。好在18款坦途的车头保留了老款车型的根本设计,夸大的大嘴上高高的鼻梁进一步提高了视觉焦点,让坦途高屋修瓴的觉得充实地发挥了出来。

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  整车前部最大的变动莫过于大灯和雾灯,这种变动不仔细看着实难以辨别,不知道是不是小日本表白方法相比蕴藉的缘故。硕大的前灯像是瞪大了的牛眼,所有的部件在坦途上面似乎都成倍放大,狂野气味昭然若揭,没有过众的润饰,也没有复杂的职能,但足以赚人眼球。

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  18款全新丰田坦途白金版之车型历史:

  丰田坦途(TUNDRA)能够算美式皮卡中的后起之秀,其实早在1993年时丰田就已经向美国皮卡市场发起冲击,只不过是以失败了结。现在为国人所熟知的坦途(TUNDRA)是丰田公司于2000年从头在美国市场推出的产品。在皮卡市场十分成熟的美国,丰田另辟门路,在皮卡舒服性上大做文章。坦途(TUNDRA)面对F-150、RAM-1500、Sierra等一多劲敌,凭借精美的舒服性,极高的性价比,逐渐在美国市场站稳了脚跟。

  TUNDRA,原意为苔原、冻土带,坦途仅为中文音译。第一代坦途是以丰田TACOMAT100为原型车设计研发的,它比TACOMA稍大,最初代号为T150s,最后因为其代号与其时市场销量领先的福特F-150太像,所有并没有正式启用。

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  初代坦途(TUNDRA)于1999年5月在印第安纳州的普林斯顿装配,2000年正式发售。第一代坦途装配一台与TACOMA共享的3.4L5VZ-FEV6动员机,能够供应190马力(140千瓦)和298N�m的扭矩。另外还有一台4.7L2UZ-FEV8动员机可供挑选,这台V8动员机能够供应245马力(183千瓦)和427N�m的扭矩,与动员机匹配的为5档手动和4档自动变快箱。2005年小改款后增长了一台4.0L1GR-FEV6动员机,变快箱也升级为6档手动和5档自动变快箱。

  惋惜的是,在这之前,皮卡文明尚未在我国遍及,仅仅是刚萌芽,所以第一代坦途在国内很难睹到,这也难免让皮卡喜好者感受极度遗憾。

  2007年,美国人民喜迎第二代TUNDRA,这一代也是我们最熟悉的一代。第二代坦途于2006年的芝加哥车展初次亮相,一经亮相便激起极高关注。第二代坦途齐全没有了小弟TACOMA的影子,从外观到内饰面目一新,中庸的表面充斥了力气感,粗犷弘大的车身有着一股浓浓的美国味儿。

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  第二代坦途的内饰仍旧连结着美式适用至上的豪放立场,说难听点就是内饰用料粗拙。中控大面积的硬质塑料时刻在告诉着你,这只是一台皮卡,可别把它当做豪华车,不过好在做工精密,倒也没有辱没了丰田大厂的名声。不论怎么说,这个在美领土生土长的日本小伙儿已然进化为一个高大威猛的壮汉。

  第二代坦途换装了全新的动员机,保留原有4.0升V6动员机的同时,全新的4.6升代号为1UR-FEV8全铝动员机,能在5600转时发作出310匹最大输出马力,且在3400转时可输出327N�m的最大扭矩,与上一代的4.7升V8动员机比较,全新4.6升V8动员机采用丰田最新的双智能可变正时气门掌握技术,在降低排量的同时,增长了扭矩输出,燃油经济性取得了很大的晋升,百公里综合油耗仅为14升。而国内最常睹的应该就是搭载全新5.7L3UR-FEV8动员机的坦途了,这台动员机建设双VVT-i技术,能够发作381马力和544N�m的最大扭矩,与之匹配的为6快手自一体变快箱。

  第二代坦途推出至今已经7年功夫,在与老对手F-150、RAM-1500、Sierra的竞争中已略显疲态。面对激烈的市场竞争,丰田公司于2013年的芝加哥车展颁布了2014款坦途,2014款坦途在外观和内饰方面有了极大转变。相较于现款中庸木讷的造型,2014款坦途的前脸更显霸气,内饰颠末从头设计,比现款越发精巧。

  比较于霸气外漏的前脸,尾部则显得有点单调甚至过于简略,要知道在丰田低一级别的TACOMA上面,尾部的外形都要比老迈哥坦途更耐看。不知道这是不是至繁归于至简的最佳解释,好在我还能够用够大来宽慰自己。而尾灯颠末从头设计也变得越发精巧,虽说是一部美式皮卡,可是小日本的过细也不乏在细节中取得表示,好在这有刚有柔的结吞并不突兀。

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